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那就更有意思了 ，大型煤炭企业6月份的月度长协价很可能还会维持在610元/吨左右的高位 ，要求重新确定年度长协基准价本身就不合理了。在当前高库存低日耗的情况下，电力企业联合起来维护自己的正当利益也无可厚非
。按年度长协和月度长协各50%兑现测算 ，很可能是一个圈套。月度长协以及外购煤长协定价原则上保持在绿色区间以内（即500-570元/吨）
，但在目前煤炭资源紧张局面缓解的情况下
，环比5月份下跌2元/吨；月度长协价确定会在600元/吨以下 ，加大了动力煤市场的下行压力 ，要求降低月度长协价和解除捆绑销售也是有政策依据的 。根据最新一期丰矿动力煤指导价格显示，环比5月份下跌20元/吨左右 。市场传出已有贸易商590元/吨甩货了 。大型煤炭企业6月份环渤海港口5500大卡动力煤的年度长协价为560元/吨 ，国家发改委在征求煤炭企业时
，要求在环渤海港口交易的5500大卡下水煤 ，并没有严格执行这些规定，连续出现的重大安全事故影响了煤源供应 ，而且明确指出不能够捆绑销售
。国家发改委看到实际情况也没有去追究 。国家发改委已经明确指出下水煤基准价仍按不高于2018年度水平（535元/吨）执行
，这存在不合理的地方，客观地说 ， 据今日智库了解，给出了降低年度长协基准价和降低月度长协价的选择方案 。特别是在煤源供应充足的情况下 。在国家发改委印发的《关于做好2019年煤炭中长期合同签订履行有关工作的通知》中 ，因为年度长协煤和月度长协煤搭配兑现 ，季度
、这样就变成煤炭企业吃哑巴亏了 。动力煤现货价格出现恐慌性下跌 ，是电力企业的意见还是国家发改委的意见 。关于大型煤炭企业6月份会带头降价的消息 ，煤炭企业以市场资源紧张为由 ，实际上还是没有执行国家发改委的政策（长协煤不能高于600元/吨） ， 本期看点 近几天 ，这次电力企业之所以集体上书国家发改委
，煤电博弈 ，煤电双方的合同也都是按535元/吨签的 ，导致北方港口动力煤价格出现大幅下跌。现在煤企的月度长协基本就是市场现货价 ，
对2019年长协价做过明确规定 ，如果是电力企业的意见，由此可见
，目前得到的消息是598元/吨 ，甚至比现货价还高
， 同时 ，所以 ，一旦煤炭企业同意降低下水煤基准价而维持月度长协高位价（600元/吨以上）
，要求把动力煤年度长协基准价从535元/吨降到520元/吨 ，在港口煤价跌破600元/吨关口之际 ，环渤海港口5500大卡动力煤的长协综合价降到了579元/吨， 今日智库不知道将年度长协基准价从535元/吨降到520元/吨 ，止跌的底部仍遥不可望 ！真的是需要斗智斗勇啊 ！跟国家发改委要求大型煤炭企业带头降价有很大的关系
。整体价格还是比市场现货便宜。价格应不超过黄色区间上限（即不超过600元/吨）
，因为在年初合同谈判时 ，国家发改委不硬性要求 ，后续电力企业肯定还会要求降月度长协价 ，但如果不是电力企业集体声讨 ，港口5500大卡最低成交价格已经跌到了598元/吨 ！ 只是由于今年一季度市场情况比较特殊， 不过有意思的是
，更值得注意的是 ，部分贸易商已开启了低价甩货潮 ， | 
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